性能下がる? ボアアップキットを買ってしまった ≪青春のバイク DT50★りたーんず③≫

DIY!!

#2サイクル #ボアアップ #原付バイク
ヤマハの≪フルサイズ 原付2サイクル オフロードバイク DT50≫ チャンバーを装着したところ、予想外にパワーアップしてしまったので、原付バイクの封印(30km/h)制限を解除するために、ボアアップすることにしました。しかし、買ってみたボアアップキットがやや危険な匂いがします。なんか「ハイリスクローリターン」な気がするのですが、杞憂でしょうか?
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 KN企画 シリンダーキット46mm(65cc)/DT50・RZ50
 商品コード: Y1013
 JANコード: 4580496221678
 税込販売価格:23,100円
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0:56 KN企画のボアアップキットを買いました!
1:26 今更ですがサービスマニュアル登場
1:59 作業開始!冷却水を抜きます
3:11 シリンダーヘッドを外しましょう
4:06 シリンダーを外してピストンとご対面!
4:40 ピストンとシリンダーはどんな状態?
5:27 【チェック】KN企画 シリンダーキット46mm(65cc)
6:40 「スリーブ、薄っ!!」
7:55 これはどうなの?吸排気ポートの高さ
8:58 【これ重要】吸排気ポートの高さが違う理由が・・・
9:52 クリアランスもチェックしておきましょう
11:10 ボアアップキットを組み付けるのが楽しみだ!

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■青春のバイク DT50★りたーんず
①TZR50のチャンバーを取り付けてみた!
 https://youtu.be/gctb0_xLbBQ
②チャンバーで大化け?こりゃ無理だw
 https://youtu.be/3ABTlg0NT_g
③ボアアップキットを買ったら危険な香り・・・?
 https://youtu.be/NSe_flhMh5M

■凹んだガソリンタンクの凹みを直すチャレンジ
・大きな凹みがあるガソリンタンクの直し方がわかりません
 https://youtu.be/dtsgUphJj2w
①圧縮空気のパワーでタンクの凹みを直す!
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②1980円のデントリペアツールで凹み修理に挑む!
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③「半田づけ引き出し」に初挑戦!
 https://youtu.be/v7oYlB9rpcs
④ラスト!パテで凹みを埋めて真っ白に塗装します
 https://youtu.be/FcYB9x2l66Q

■【TODAY|トゥデイ AF61】オフロードマシン化計画
①まずはどノーマルでオフロード走れるのか?テスト
 https://youtu.be/_Jgs4V7rdAc
②えっ壊しちゃった?改造計画を考えてみます
 https://youtu.be/aNl4oZmDXL8
③左に傾けるとエンジンから異音発生するその原因は?
 https://youtu.be/cEqPOj7XpEc
④ダメ元で「スターターピニオン」を直してみた!
 https://youtu.be/JOJpsynd3DI
⑤改造 #1 ブレーキ独立|コンビブレーキの解除
 https://youtu.be/HQLpH_BPP0Q
⑥改造 #2 オフロード走行用にスノータイヤ履いてみた
 https://youtu.be/k88PE-FQA3E
⑦前後サスペンションリフレッシュ!
 https://youtu.be/B0riJMB7xro
⑧≪ハンドルの三枚卸し≫ZOOMERのハンドルを移植したい!?
 https://youtu.be/Y7IRdm3OP6s
⑨これでオフ車ハンドル!ZOOMERとのニコイチハンドル完成
 https://youtu.be/qXbB2fKsoVo
⑩情熱のスピードメーターケーブルメンテナンス!
 https://youtu.be/R0wFbF2nQ7E
⑪バックステップ追加!? オフロード用ステップを増設する
 https://youtu.be/PIzoSIVkN-o
⑫のぼり坂を駆け上がるダッシュ力が欲しいっ!
 https://youtu.be/8GWy6UbEzKg
⑬アンコ増しでハイシート製作
 https://youtu.be/o6gz2wgSmZA
⑭【完成】オフロード仕様のトゥデイが出来ました!
 https://youtu.be/Ayx1YIzTm0w
⑮いくぜ!オフロード走行リベンジ
 https://youtu.be/2Uk0JI_l43Y
⑯【最終回】ステップ追加でホシケンの本気走行テスト!
 https://youtu.be/2rqO-yuKflY

11 COMMENTS

DIY道楽 テツ

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4:06 シリンダーを外してピストンとご対面!
4:40 ピストンとシリンダーはどんな状態?
5:27 【チェック】KN企画 シリンダーキット46mm(65cc)
6:40 「スリーブ、薄っ!!」
7:55 これはどうなの?吸排気ポートの高さ
8:58 【これ重要】吸排気ポートの高さが違う理由が・・・
9:52 クリアランスもチェックしておきましょう
11:10 ボアアップキットを組み付けるのが楽しみだ!

返信する
GunchanDao

KN企画さんは古いバイクのパーツ販売してくれていて、私もCRM80のガスケットだったかな購入したことあり助かりますね
ボアアップの時点でエンジン特性かわるうえ、ポートの位置も変わるとなると結構かわりそうですね。

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工和

65ccボアアップキットがあるんですねー
この流れで下の回転が強くなってくれたら、ダート走行が見れるかなー!?
見てるだけでワクワクするー!

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ほとむ

シリンダーの表記が「49cc」的な刻印なので、純正のボーリングなんでしょうね。

ボアアップ後の走行期待してます!

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青い炎

懐かしいなぁ笑。ボアアップまでしちゃったんだから、ポート研磨もやっちゃいましょう。リングが噛まなければ、ノーマル + 0.5mm ぐらいは安全圏内では。タイミングだけなら、ピストンの方を削る手もありますね。組んで少し走って開けてみて、ピストンの当りとか見ればいいと思います。

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桜田梅酢

面白そうですね。このまま組んでみてどうなるか。排気ポート研磨するのも見てみたいし。w

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Tatsuhiro Miyanaga

ただでさえボアアップで上がる圧縮比がポートが下がると更に上がるのでお気を付けください。
手っ取り早くはベースガスケットの分厚いのを使えばポートタイミングも早くなるし圧縮比も下げられて一石二鳥。

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アブ田レボ男

自分も現在DT50乗りなのでボアアップキット気になります!違う車種でKN企画さんのパーツ使ってましたが個人的には安物大陸産よりは断然安心感はありました!次のボアアップ動画期待してます!&テツさん参考に自分もボアアップしたくなりましたwww

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正憲 高橋

スリーブの肉厚が気になるかも知れませんが、そんなに心配しなくても大丈夫だと思います。
ピストンの下点では側圧は低いので、気になるならスリーブをカットしてスリーブの破損を防ぐのも有りです。
乗り方や走行距離、常用回転数でスリーブの耐久性が変化します。

( =^ω^)

私はアドレス110エンジンにホンダRS125シリンダーを装着していますが、スリーブからピストンが出ています。😂

燃焼温度によるシリンダーとピストンのクリアランスと、高温時のピストンリングの合口隙間を自分流に調整するのが大事かな⁉️

プラグの熱値とのキャブセット、、、。

市販のリミッターカットCDIの限界は15500~16000RPMです。

マップの無い回転数は点火カットされリミッターになります❓️🤣
( =^ω^)👍️

台湾製のニカジルメッキシリンダーは製品の品質の高さが良いが、中国製の鉄シリンダーは不純物が多くて芯円度が低いです。

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factory ks

ピストンクリアランス0.06~0.08㎜。狭いなら簡易的にホーニングおすすめです。あと水温も必ず70度以下でキープしたいですね。スリーブ薄いのは気にしなくて良いと思って大丈夫です。オイルはモト2テックかかストロールパワー1レーシングあたりがおすすめ。ボアアップしてもちゃんとそこらへん設定して組めば普通に分離で乗れますよ。あと2㎜もポートが低いとBBDCでいうとかなりタイミングが遅くなってますので、適当に上方向に2㎜削ってやればよいです。案外適当でもパワーでますよ。

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